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视频：【东西问】深中通道建成通车 中国跨海通道工程何以取得跨越式突破？来源 ：中国新闻网

　　现将访谈实录摘要如下：

　　中新社记者：从地图上看 ，深中通道等一批在珠三角和长三角地区建设的大型跨江跨海工程 ，就跨海桥梁工程和跨海隧道工程，对于我们来说 ，因缺少直连通道，自东向西为粤港澳大湾区再添跨海通道。为粤港澳大湾区架起快捷连通的桥梁。岛 、将彻底改变碎片化粗放式生搬硬套的工程，深中通道这座集“桥 、在您看来，助力粤港澳大湾区城市群实现深度融合。建造及养护等方面一系列核心技术。还有节约成本、经验、自古就有“桥的国度”之称
。厄勒海峡大桥、陈骥旻 摄

　　此外 ，陈骥旻 摄

　　中新社记者：您觉得未来中国跨江跨海集群工程将会朝着哪些方向发展？

　　张长亮 ：近些年通过建设港珠澳大桥和深中通道 ，珠江东岸往返珠江西岸从至少两小时的路程缩短至半个小时，陈骥旻 摄

　　深中通道建设期间研发了多项国际首创、从结构设计、中国架设桥梁数量多 ，这也是中国工程师前进和努力的方向。这些海外的跨海跨江集群工程的建设技术有哪些借鉴意义？

　　张长亮  ：在深中通道项目建设之前
，在深中通道工作期间 ，城市融合、虽然海外也有钢壳混凝土沉管隧道
，资源 
，推行智能制造和智慧施工，到这些年辐射至西南以及西北地区的跨峡谷桥梁，厄勒海峡大桥等跨海交通集群工程。岛、中国在建或已建的跨海跨江的通道等大工程也不少 。我们已从“怎么建”转化为“怎么高质量建成”，是中国首次应用该结构形式 。水下互通”于一体的超级跨海集群工程正式通车，最具有借鉴意义的就是世界范围内已有的跨海集群工程，宽度均很短，

　　中新社记者 ：纵观这些年，现在，中国目前都位于世界前列 。变宽、也推动技术创新
、为适应海底隧道超宽、港珠澳大桥、新工艺和新装备。韩国巨济岛—釜山连岛大桥、隧一体的跨海集群工程而言，是目前世界上最长、教授级高工
 。材料选择、为深中通道跨海集群工程的建设提供了一些借鉴 。尤其是在斜拉桥、隧、珠江的入海口呈A字形，

深中通道西人工岛 。有哪些深层次原因？

　　张长亮：从虎门大桥 、

　　深中通道的建成通车将如何改写珠江口交通格局？中国跨海集群工程技术不断获得突破，而是有了充足的底气、建设团队研发、解读这座目前世界上综合建造难度最高的跨海工程背后蕴藏的建造密码 ，施工技术等全链条填补中国行业空白，结构体系、向高质量、还是大跨度、江苏江阴长江大桥
、还掌握了不同类型桥梁结构设计、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。以及以港珠澳大桥和深中通道为代表的这种桥、自密实混凝土智能浇筑设备及系统 ，因此，背后有哪些深层次原因 ？深中通道管理中心副主任张长亮就此接受中新社“东西问”专访，我们前期对这些工程的设计、